京津城际轨道7月全线开工运营后北京至天津只需半小时万芳

京津城际轨道7月全线开工运营后北京至天津只需半小时

备受瞩目的京津城际轨道将于本月底或下月初开工建设天津试验段,7月份全线动工。记者从项目设计单位了解到,这条城际轨道将与在建的地铁四号线实现零换乘,另外还将建设一座16公里的特大桥跨越北京市区主要环线。

京津城际轨道全长115公里,由北京南站东端引出,沿京山铁路往东,下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南,再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京,直抵天津站。京津城轨北京范围长49.3公里,途经崇文区、丰台区、朝阳区、通州四区,线路主要采取高架形式,桥梁总长42公里。其中,北京环线特大桥全长16公里,将连续跨越二环、三环、四环、五环路和通黄路(通州至黄村);凉水河特大桥则全长22公里,将上跨凉水河和六环路。

根据规划,京津城轨全线将建设4座车站,分别为北京南站、亦庄站、永乐站和天津站,并预留天津段的武清站。为了方便旅客换乘,规划设计部门特意调整了地铁4号线在永定门附近的走向,使其车站位置由原来相距一公里的马家堡西路移至北京南站。这样,地铁4号线将与北京南站垂直相交,京津城轨站台下方就是4号线地铁站,乘客可以零距离换乘，直接进入北京中心城区。作为北京重要的铁路枢纽站,北京南站还将引入京沪高速铁路,并与规划中的地铁14号线和市郊铁路S4(通往黄村)、S5(通往房山)实现对接。 据了解,京津城轨施工招投标已经结束,即将开工建设天津杨村10公里的试验段,全线大规模建设计划7月份展开,2007年12月建成,2008年7月投入运营。作为国内第一条高标准铁路客运专线,京津城轨由铁道部、天津市、北京市三方共同投资,建成后将满足开行时速200公里以上列车的要求。这条客运专线拟采用点到点直达和站站停相结合的列车运行方式,直达列车全程运行只需30分钟,最小发车间隔3.5分钟,早晚高峰时段可以实现列车连发,真正实现铁路公交化运营。连通两大直辖市的京津城际轨道,不仅直接服务2008年北京奥运会,还将大大促进以京津为中心的环渤海地区经济发展。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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