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厦门轨道交通2号线最新进展第二次环评公示-【新闻】

发布时间:2021-04-22 15:39:03 阅读: 来源:扫地机厂家

厦门轨道交通2号线示意图立祺/制图

闽南网4月25日讯厦门轨道交通2号线又有了新进展。昨日,轨道交通2号线一期工程环境影响评价开始第二次公示,为期10个工作日。

这次公示向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息,并征求公众意见。此次环评公示,让该线距离年底开工又近了一步。

今年2月份,国家海洋局第三海洋研究所官方网站公布了《厦门轨道2号线一期工程海洋环境影响评价》信息,主要是对项目跨海段做出环境影响评价。

而这次环境影响评价,主要包括声环境、地表水环境、震动环境等。

据悉,厦门轨道交通2号线一期工程呈东西走向,构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道,分别跨越湖里、思明及海沧三个行政区。

该线进入厦门本岛后,分别在湖滨中路站、吕厝站和蔡塘站与3号线、1号线和BRT(4号线)形成换乘。线路全长25.46km,共设车站23座,全部为地下站,平均站间距1.12km。线路与本岛东部设高林停车场,于西端设卢坑车辆段。预计2014年底开工建设,2019年底运营。

据介绍,运营后,列车运营时间为早5:00至晚23:00,全日运营18小时。

此次建设项目环境影响评价范围,生态环境为线路两侧150m,车辆段及综合基地用地界100m,敏感地区适当扩大。声环境主要是车站冷却塔、风亭、主变电所周围50m内区域,车辆段、停车场厂界外1m,有敏感目标时应扩大到敏感目标处。震动环境,主要为地下段外轨中心线两侧60m以内区域。地表水环境则为沿线车站以及卢坑车辆段、高林停车场污水总排放口。固体废物主要为工程沿线车站、车辆段、停车场的生产、生活垃圾。

据悉,工程的主要环境影响按时序分为两个阶段,即工程施工期环境影响和运营期环境影响。环评结论认为,该工程建设符合厦门市城市总体规划、轨道交通线网规划及厦门市城市快速轨道交通建设规划的要求,建设是必要的。(海都记者 陈志坚)

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