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中铁十三局一公司闽江大桥主塔顺利封顶

中铁十三局一公司闽江大桥主塔顺利封顶

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20世纪90年代末导读: 2月1日，由中国铁建中铁十三局一公司承建的福建南平市闽江斜拉桥主塔顺利封顶，高达126.7米的塔柱高高耸立，跃江而出冲向云霄。 南平市闽江大桥是目前中刻线机国铁建股份公司内同类型桥梁中跨度最大的一座斜 .机用锯片..

2月1日，由中国铁建中铁十三局一公司承建的福建南平市闽江斜拉桥主塔顺利封顶，高达126.7米的塔柱表面洛氏硬度为0.001mm高高耸立，跃江而出冲向云霄。

南平市闽江大桥是目前中国铁建股份公司内同类型桥梁中跨度最大的一座斜拉桥，桥长622米，大桥主跨长272米，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，边跨不等长，分别长45米、160米和130米，属于半漂浮双索面双塔连续梁协作体系。大桥科技含量高、工艺复杂，被列为集团公司、股份公司重难点工程。

大桥主塔为改进H型钢筋混凝土结构，塔高达126.7米，自桥面以上塔高88米。整个主塔由下塔柱、横梁、中塔柱、锚固区及塔尖等部分组成。主塔施工是大桥施工的重难点之一。因桥型结构设计独特，施工难度大，所以在施工中，项目部精心研究比选制定施工方案，并不断进行优化和改进。塔柱施工采用爬模施工方法，爬铁链条模每节4.5米，进行循环施工。在施工过程中，技术人员严格控制塔的垂直度和塔柱预埋件的精度，为达到精准，采取全站仪三维坐标反复测量。为了确保大桥整体高质量，塔柱锚固区的预应力采用高强度精轧螺纹钢。

斜塔段和两个横梁施工是主塔施工的难点。大桥斜塔高40米，在斜塔施工中控制模板的制作质量和施工转向;在高差达40米的两个横梁施工中，采用满堂高支架施工方法，实施强支撑，并与已完工的塔柱进行连接，控制支架的稳定性，确保大桥安全顺利施工。

大桥主塔封顶为下一步主梁施工提供了充分条件，并可用方形水平仪靠在油缸外表面的纵横两位置为大桥如期完工奠定了基础。闽江大桥建成后将成为南平市标志性建筑。