北京公务用车削减近四成非工作时段用车将报警

中新社北京7月2日电 截至去年底，北京市完成了历时三年的公务用车改革，公务用车保有量削减近四成，年节约财政资金近3亿元。今年年内，北京市8万余辆公务用车将全部安装定位终端，非工作时段用车会自动报警。

北京市利用三年时间完成了市、区两级三类公务用车改革任务，多措治理“车轮上的铺张”，同时保障行政工作效率。2日出版的《人民日报》刊文指出，公务用车改革后，各地保留的公务用车主要用于应急交通。在北京，对跨区域出行以及怀柔、密云、延庆等远郊区部分公共交通覆盖密度低的偏远乡镇，政府部门出台了跨区域公务出行补贴办法、新能源汽车分时租赁等措施满足公务出行需求。

其中，跨区域公务出行补贴办法规定，北京市级党政机关各部门赴远郊区县基层单位履行公务活动且未提供交通保障的，参照差旅费管理办法规定的标准报销，按照每人每天80元的包干使用，且不与个人既有公务交通补贴冲突。同时，明确划定了“不能既拿车补又坐公车”“不能既领补贴又报销”等政策红线。

此外，北京从2016年下半年开始在全市范围内搭建各级、各类公务车辆管理调度平台。截至2017年底，北京市16个区级政府均搭建了公务车辆管理调度平台。

为了接受社会监督，《北京日报》报道称，北京市8万余辆公务用车全部统一了车窗标识，市民拨打“12345”举报违规用车线索将可直接转到纪检监察部门。与此同时，今年年内，北京市公务用车将全部安装北斗定位终端，车辆一旦驶入设定的敏感区域或是非工作时段用车，北京市公务车辆信息化管理监督平台会自动报警。

“对公务车辆违规违纪行为监督只是第一步，更重要的是通过大数据平台，对车辆运行成本进行分析核算，为全市未来公车管理规则提供决策或调整依据。”北京市公务用车制度改革领导小组办公室相关负责人表示，今年一季度，北京市区两级党政机关6915辆公务用车已安装定位终端，年内8万余辆公务用车全部完成安装。

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