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蓄电池免维护是借口保养不善容易突发故障-【新闻】

发布时间:2021-05-24 07:28:39 阅读: 来源:扫地机厂家

蓄电池免维护是借口保养不善容易突发故障来源:《网博电源网》作者:佚名[字体:大 中 小]

一天清晨,你如常坐进自己的小车,关上车门,钥匙插入点火开关,脑海里想者上班之后要办的第一件事,手下意识地一扭,发动机却没有任何反应,这时你想:完了!打不着火了!以上正是蓄电池故障之一。当然,如果不注意保养蓄电池的话,还会有之三、之四等等情况出现。蓄电池发生故障,借其他车过电,甚至动用拖车这类操作总少不了。

免维护是借口

市面售卖的汽车用蓄电池,不少都标示是免维护电池。汽车电池真的可以免维护吗?答案是否定的,汽车上的所有部件,没有任何一件是真正免维护的,这三个字只是让车主拿来欺骗自己的借口。

现在,汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,其优点是加完电解液后在不充电的情况下,30至40分钟内就可使汽车启动。它和老式的铅酸蓄电池工作原理相近,只是体积更小,使用时间更长。购买蓄电池时,你可以仔细看一下蓄电池上标示的字母,凡带有QA字母的为干荷蓄电池。

按一般使用情况估计,电池使用两年左右,便需要注意维护保养的问题,否则,使用愈久,突发出现故障的机会就愈增大。

保养要点

经常检查电池内电解液的液面高度,及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。一般电池盖上会有相应的指示,教你如何通过观察窗,检视液面高度。加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓,然后将电解液摇匀再加进蓄电池,注意电解液是酸性的,会损伤衣物和皮肤。天气寒冷时,应在发动机运转暖机后才加入电解液,以免电解液结冰。至于加液量,可参看随车手册。一般来说,电解液加到高过极板10至15mm即可。若你以为电解液加得愈多电量就愈大,那就错了,因为汽车在高速行驶时,发动机会给电池充电。充电过程中电解液会膨胀,若加液过多,电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。如电解液流出过多,就会在电池盖上形成液膜,正、负两极之间便会形成自放电,使电力耗光,缩短蓄电池寿命。加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内,若意外掉入杂物,应用干木棒夹出。

在使用当中,还需注意不要过度使用蓄电池,例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒,两次启动之间的时间不要超过15秒。每次熄火前,应先关闭车内所有的电器开关,以免启动时耗费电流。

平时应经常检查蓄电池盖,或是加液螺栓上的排气孔是否通畅,若出现堵塞,电池工作时产生的氢气和氧气排不出去,电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。蓄电池会有自行放电现象,若汽车长期不用,电池电能就很容易耗光。因此,应每月将汽车发动一次,并将油门控制在中等转速工作20分钟左右。

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